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成(cheng)都(dou)蓄電池叉車起升電動機存在的問題(ti)及改進措施

蓄電(dian)池叉(cha)(cha)車行走、起升的動(dong)(dong)力源是電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)質(zhi)量(liang)的優劣(lie)直接影響(xiang)叉(cha)(cha)車整(zheng)車質(zhi)量(liang)。如果電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)選用不(bu)當(dang)，成都(dou)蓄電(dian)池叉(cha)(cha)車可(ke)能出(chu)(chu)現(xian)作業噪聲大(da)、電(dian)流超出(chu)(chu)額定(ding)值(zhi)、電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)被燒毀(hui)等故(gu)障(zhang)。本文(wen)分析(xi)研(yan)究(jiu)某型0.8t蓄電(dian)池叉(cha)(cha)車起升電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)存在的問題(ti)，并提出(chu)(chu)改進措施。

1、起升(sheng)電動機本身缺陷

某(mou)型0.8t叉(cha)車(che)(che)受(shou)內(nei)部空間限制，成(cheng)都蓄(xu)電(dian)(dian)池叉(cha)車(che)(che)其起升(sheng)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)選用永磁(ci)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。永磁(ci)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)用于(yu)蓄(xu)電(dian)(dian)池叉(cha)車(che)(che)起升(sheng)存在(zai)下(xia)列不足：

一(yi)是永磁(ci)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)與直流復勵、串(chuan)勵電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(蓄電(dian)(dian)池叉車液壓泵電(dian)(dian)動(dong)機(ji)通常采用此類電(dian)(dian)動(dong)機(ji))相(xiang)比較，其(qi)負載(zai)增(zeng)加時，所需電(dian)(dian)流不(bu)能相(xiang)應增(zeng)加，即過載(zai)能力較差。

二是永磁電動機(ji)(ji)在(zai)高(gao)溫(wen)(機(ji)(ji)體溫(wen)度超過85℃)條件下，成(cheng)都(dou)蓄電池叉車(che)退(tui)磁現象較(jiao)為嚴(yan)重，退(tui)磁后輸出功率(lv)明(ming)顯減小。

三是低電(dian)壓(48V以(yi)下)永磁電(dian)動機在功率大(da)于(yu)1kW時，其制造難度較大(da)，質量難以(yi)保證，可靠性較差。

2、起(qi)升(sheng)液壓系(xi)統(tong)對起(qi)升(sheng)電動機(ji)影(ying)響大

該型(xing)0.8t叉車起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)液(ye)壓(ya)系統由起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)液(ye)壓(ya)泵(beng)、起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)缸、多路閥等(deng)組成。液(ye)壓(ya)系統作為起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)電(dian)動機的負載，其下(xia)列因素影響(xiang)起(qi)(qi)升(sheng)(sheng)電(dian)動機運(yun)行的可靠性：

一是(shi)起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)液(ye)(ye)壓泵排量。在(zai)系統壓力確(que)定的(de)情(qing)況，成都蓄電池(chi)叉車(che)起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)液(ye)(ye)壓泵排量越(yue)大(da)，起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)速度就越(yue)快(kuai)，對起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)電動(dong)機(ji)的(de)功率需求(qiu)也(ye)越(yue)大(da)。因此，在(zai)液(ye)(ye)壓系統壓力和(he)起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)電動(dong)機(ji)功率都確(que)定后(hou)，如果選(xuan)擇排量較大(da)的(de)起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)液(ye)(ye)壓泵，起(qi)(qi)(qi)升(sheng)(sheng)電動(dong)機(ji)將會處于過載狀態。

二是多(duo)路閥(fa)起比特性。若(ruo)多(duo)路閥(fa)起比特性(多(duo)路閥(fa)與(yu)起升液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統其它原件的配合(he))不良，將造成液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統壓(ya)(ya)力(li)損失(shi)較大，導致起升電動機過載。

小(xiao)噸位蓄電池叉車應用的多路閥(fa)起(qi)比特性(xing)不良，已成為整個(ge)行業(ye)的難題，目前，各多路閥(fa)廠(chang)家在(zai)這方面尚(shang)未找(zhao)到好的解決辦(ban)法。因(yin)此，我們(men)主(zhu)要從以下(xia)2個(ge)方面來提高0.8t蓄電池叉車起(qi)升(sheng)電動機(ji)壽命：一是起(qi)升(sheng)電動機(ji)選用與原(yuan)永磁電動機(ji)同功率(lv)的低轉速、大扭矩直流(liu)串勵(li)電動機(ji);二是減少起(qi)升(sheng)液壓泵(beng)排量。