技術參數

四川倉儲叉車(che)廠家介紹液壓升降(jiang)平臺抖動要怎么處理(li)？

液(ye)壓升降平臺(tai)抖動是很常見的事情，下(xia)面給大家講下(xia)解決方式：

1．導軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，臺階較大。
解決方(fang)法(fa)：導軌不垂直重(zhong)新校(xiao)軌，一般安裝(zhuang)后的導軌校(xiao)正難度大，但也應盡努力(li)去(qu)調(diao)整，以求達到標定值，或(huo)更換導軌，或(huo)重(zhong)新磨光修平接頭處。

2．導軌支架松動或壓軌道螺栓松動。
解決方法(fa)：螺栓松(song)動，擰緊螺母，如支架整體松(song)動，則須重新預(yu)埋或焊接。

3．主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下部抖動振蕩。
解(jie)決方法：重(zhong)新擰緊(jin)螺栓，并加(jia)鎖緊(jin)螺母(mu)并死。

4．減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。
解決方法：調(diao)整蝸輪蝸桿(gan)嚙合間隙到(dao)規(gui)定值(zhi)。

 5．閘車兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。
解決方(fang)法：重新調(diao)整閘車，使兩(liang)側(ce)間隙均為0.5～0.7㎜，并兩(liang)邊工作同步，閘皮(pi)磨損超標或異常須更換。

 6．轎廂底不水平，特別是負載運行時受力不均而強烈抖動。
解決方(fang)法：調節拉桿螺栓(shuan)，校(xiao)平轎底，并注意負載時載荷的均勻分布(bu)。

7．轎廂壁、底、頂螺絲松動，運行時竄動并伴有異聲。
解決方法：緊固(gu)所有松動(dong)的(de)螺栓(shuan)。

 8．軌距在全高上誤差大。
解決方法：重新調整，并(bing)達(da)到規定(ding)的設計(ji)要求。

9．鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動異常帶動轎廂抖動。
解決(jue)方法：重新調(diao)整鋼絲繩受力(li)，并測量(liang)使各(ge)繩拉力(li)差不(bu)超過±5%。

10．安全鉗動作后，楔塊未完全復位，運行時磨軌。
解決方(fang)法：重新調整使(shi)之復位，并注意間(jian)隙和提拉力要完全符合要求(qiu)。

11．轎頂及繩輪上的軸承內滾珠磨損，運行時有一頓一頓的感覺或反繩輪與兩邊上梁間隙不一致輕微切槽而發生彈動現象。
解決方(fang)法：更換軸(zhou)承，調整好間隙。

12．對重運行時與井道內異物相碰，并傳送到轎廂，引起振蕩。
解決方(fang)法(fa)：清除異物(wu)，使上下運行時(shi)無阻礙物(wu)。